JP Australia HydroFoil SLALOM PRO 2024

DAS STREBEN NACH FOIL-PERFEKTION

Unglaublich! Immer schnelleres Foilen! Die schnellsten Foilboards von JP sind noch schneller geworden – wieder!
Im Rennsport hört die Entwicklung nie auf. Neue Foils, neue Segel und das stetig steigende Niveau der Fahrer verlangen nach ständigen Updates. Das Hauptaugenmerk lag dabei auf der Effizienz, der Minimierung des Widerstandes und der Kontrolle in der Luft. Um dies zu erreichen, wurden die Nose Scoop und die Dicke im Front Rail reduziert und das nun leicht gewölbte Deck der Nose optimiert den Luftstrom. Die Form des Decks im Stehbereich wurde am radikalsten verändert, indem es flacher wurde und die großen Pads nun sogar noch etwas weiter als das Rail reichen, um mehr und konstante Hebelwirkung auf das Foil zu haben. Alles in allem führt dies zu mehr Dominanz über das Foil bei höheren Geschwindigkeiten.

Im Vergleich zum Finnenrennen ist das Foilen mehr als nur konkurrenzfähig: Schon im ersten Jahr der PWA-Wettbewerbe führten Foilboards die Rangliste überwiegend an. Heute haben sie in allen Bereichen des Slaloms die Nase vorn – es sei denn, es gibt Begrenzungen und Einschränkungen durch Normen und Regeln.

Im Jahr 2024 wird die PWA nur noch eine Foil-Größe im Quiver eines Fahrers zulassen. Also mussten unsere Hauptgrößen auf dem neuesten Stand bleiben und wurden neu entwickelt, als Werner Gnigler drei neue Boards formte, um alle PWA Slalombedingungen abzudecken. So kann jeder Fahrer je nach Gewicht und Einsatzbedingungen sein optimales Board finden.
Das unveränderte 91er deckt nach wie vor die Leichtwindseite des Foilings ab und wird bei nationalen Leichtwindevents eingesetzt, während das bewährte 78er nach wie vor das Starkwindsegment und Langstrecken-Events wie den berühmten DEFI Wind abdeckt.

Hier sind die wichtigsten Neuigkeiten zur Form:

– Aerodynamische Flächeneffizienz der Nose
 Das Hauptziel war es, mit den folgenden verfeinerten Shape-Details maximale Effizienz zu erreichen: Wir haben die Nose Scoop abgeflacht und das Front Rail dünner gemacht. Um den Luftstrom zu optimieren, haben wir auch in diesem Bereich ein leicht gewölbtes Deck eingeführt. Alle HydroFoil Slalom Boards sind sehr kurz, um das Schwunggewicht zu minimieren und die Top End Kontrolle zu verbessern.

– Mastfußbereich
Die Rails in diesem Bereich sind voller und haben eine harte, scharfe Kante – die effizienteste Form, um Auftrieb zu erzeugen, um in den Flugmodus zu kommen und um den Widerstand bei der Landung drastisch zu reduzieren, damit das Board sofort wieder abprallt.

– Deck Shape: Aussparung für die Deckbox
Diese tiefe Aussparung senkt den Drehpunkt des Mastfußes, was dazu beiträgt, die Lücke zwischen dem Brett und dem Segelfuß zu schließen. Außerdem sorgt sie für Effizienz und zusätzliche Kontrolle, wenn man an die Grenzen geht und während der Halse.

– Decksshape: Stand und Kraft
Die radikalste Veränderung erfuhr der Decksshape im Stehbereich: Es ist nun flacher und die Pads reichen sogar noch ein Stück weiter als die maximale Breite des Rails. So kann der Fahrer den Fuß in die ideale Position bringen, ohne den Winkel zum Foil zu verändern, wie es bei abgerundeten Rails passieren kann. Dies ermöglicht auch zwei Schlaufenstecker für den hinteren Fuß – den inneren für Starkwindläufe und Reach, den äußeren für engere Reach und Leichtwind.

– Deck Shape: Heck-Aerodynamik
Das Tail hat jetzt eine konkave Aussparung, fast wie ein Cut-Out, die den Luftstrom entlang des Decks kanalisiert und den Fahrer mit zusätzlicher Kontrolle unterstützt, da der sanftere und direktere Luftstrom das Board in der Luft stabilisiert.

– Große Tail Cut-Outs
Beim Foilen haben die Aussparungen zwei Hauptfunktionen: Das Volumen des Hecks zu reduzieren und den Luftwiderstand zu verringern.
Das reduzierte Heckvolumen ermöglicht es dem Fahrer, das Heck beim Pumpen zu versenken, um das Foil für einen sofortigen Take-off aufzuladen.
Alle Boards haben Cut-Outs, die individuell für den jeweiligen Einsatzbereich des Boards geshaped sind. Bei gelegentlichen Touchdowns reduzieren die tiefen Cut-Outs die benetzte Fläche erheblich, was zu einem geringeren Luftwiderstand führt – was unerlässlich ist, da die Fahrer mit viel höheren Geschwindigkeiten segeln und aufsetzen.

– Breites Heck
Das Tail bietet eine große Kraftübertragung auf das Foil, was ein Schlüsselfaktor ist, um schnell zu fahren und trotz dieser enormen Kräfte die Kontrolle zu behalten. Es ist unerlässlich, wenn man den besten Kompromiss zwischen einer bequemen Haltung und einer effizienten Kraftverteilung auf das Profil finden will.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

• Volles Biax/Carbon Deck
• Biax/Carbon-Verstärkungen
• Aussparung an der Mastschiene zum Schließen der Lücke
• Footstrapskala
• Hard Rails in der Mitte
• Große Aussparungen
• Folien-Tuttlebox

78 L	80 L	85 L	88 L	91 L
Länge (cm)	Länge (cm)	Länge (cm)	Länge (cm)	Länge (cm)
210	209	209	209	210
Breite (cm)	Breite (cm)	Breite (cm)	Breite (cm)	Breite (cm)
78	80	85	88	91
Volume (l)	Volume (l)	Volume (l)	Volume (l)	Volume (l)
130	145	155	160	180
Gewicht (kg)	Gewicht (kg)	Gewicht (kg)	Gewicht (kg)	Gewicht (kg)
7.4	8.0	8.2	8.4	8.7
Fin box	Fin box	Fin box	Fin box	Fin box
Foil-Tuttlebox	Foil-Tuttlebox	Foil-Tuttlebox	Foil-Tuttlebox	Foil-Tuttlebox
Ideale Segel Größe	Ideale Segel Größe	Ideale Segel Größe	Ideale Segel Größe	Ideale Segel Größe
>5.7	>6.7	>7.7	>8.7	>10.0